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截止到1月26日，2026年2月已经有49条中日航线取消了全部航班。
国航、南航、东航这些大的航空公司也发布了声明，说涉及到日本的机票可以免费退改，这个政策会一直延续到今年的10月底。
从航班取消到免费退改，中方传达出的态度已经非常明显了。
以往这个时节，都是赴日旅游的旺季，但是今年的情况却大不相同。
国内社交平台上搜索，不难发现，相比于前两年，今年去日本旅游的人数大幅降低。
1月26日下午，外交部的官方公众号“领事直通车”刚刚发布了《提醒中国公民春节期间避免前往日本》的公告。
航司取消航班和免费退改的政策，也是跟着外交部的态度走的。
航司：官方都不让去了，那咱这票干脆也别卖了！
随着官方和航司一起发力，前往日本旅游成为了大部分中国游客的“弃选项”。
其实早在去年11月份，外交部、新华社都曾发出过警告，提醒中国公民避免前往日本。
至于原因，相信大家都知道。
其一就是高市早苗的涉台错误言论，暗示可能会对台伸出“军事援手”，导致中日双方的关系变得剑拔弩张。
其二是日本军国主义抬头，对不少专门针对华人的违法犯罪视而不见，导致中国人在日本其实很危险。
在这种背景下，中国游客前往日本旅游显然不是什么明智之举。
当时公告一出，航司也是紧随官方步伐，关停航线、免费退改，不少定好机票的国人也是抓紧时间退票，巅峰时，超过50万张赴日机票被退订。
根据小日子官方机构发布的数据显示：2025年12月中国内地赴日游客数量大概为33.04万人次。
要知道，2024年12月的时候，这个数字是超过了60万的，同比下跌了45.3%。
表面上看，是中国游客不去日本玩了，但如果看得更深一些，这件事对日本的打击可远不止于此。
2025年前三季度，中国赴日旅游人数高达748.72万人次，是日本最大规模的海外游客来源。
而旅游业又是日本仅次于汽车产业的第二大支柱产业，可以说，中国游客决定着日本旅游业，而日本旅游业又严重影响着日本的国民经济。
毕竟日本旅游业的8万亿产值，其中有超过40%来自中国游客。
毫不客气的说，中国游客多少，影响着日本的国民经济。
如果没有中国游客在日本疯狂消费，日本的经济会受到多大的打击？
日本的著名经济学家田代秀敏就明确指出：中国游客的减少让日本经济承受了更大的下行压力。
其实此次航班取消，就是国家在展示立场。
对于日本最近一而再再而三的挑衅，如果不坚定地表达自己的立场，或者立场只停留在官宣，只会让对方觉得我们好欺负，从而更加地肆无忌惮。
在所有制裁手段中，经济手段是最安全、最有效、最有理的反制手段。
而相比经济制裁，旅游限制又属于“非强制性”反制，没有对日本企业造成直接的法律制裁，而是通过“市场需求”传导压力，避免了贸易战的升级风险。
反正就说你们日本最近对华态度不行，不建议国民去日本玩，这没什么毛病吧？
至于日本旅游业产值暴跌了？零售业5年来首次负增长了？酒店没人住了？景区没人去了？从业者赚不到钱，都上街游行抗议了？
那关我们啥事儿？
打蛇要打七寸，只有一击让对方感受到威胁，让对方感到疼了，那对方才会害怕。
目前针对这件事，日本高层还没什么表态。
但是日本民间已经是民怨沸腾了，这些年日本经济一直不太行，再加上美国的关税制裁，日本上上下下过得都不太好。
日本物价持续上涨，大米价格同比暴涨40.2%，5公斤装均价超过4300日元，约合人民币196元。
日本的普通民众，真的已经连大米都吃不起了。
如今，又得罪了中国，中国游客不来了，本就不富裕的经济再次雪上加霜。
航线关停、免费退改，看似只是一个简单的商业行为，但是这种“非传统外交手段”正在通过经济方式给日本高层施加压力。
对于中国游客而言，不让去日本，有的是地方可以去，离了北海道，还滑不了雪了？
但是对于日本旅游业来说，这可能是一个漫长冬天的开始。
毕竟航司的免费改签延续到了10月底，那就证明这次的“反制”不是一时兴起，而是一场长期战，这场大规模的航线调整最少还得持续大半年。
“凛冬将至”——这或许是用来形容日本旅游业最好的形容词了。
参考资料
1. 东方财富网 《外交部提醒：中国公民春节避免前往日本！49条中日航线取消全部航班，国航、东航、南航等航司集体公告》
2. 南方网 《49条中日航线取消2月全部航班》
3. 新华社 《高市早苗错误言论“将给日本经济带来根本性打击”》
4. 人民网 《航班減、消費降……游客減少籠罩日本旅游業》
5. 经济日报 《日本旅游业遇冷拖累增长》
6. 澎湃新闻 《一个月骤降15万人，日本浅草寺、银座街头中国游客明显减少，酒店被迫降价、免税店销售额暴跌，“三年恐损失2.3万亿日元”》
（可一）
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